sealena: (road)
[personal profile] sealena
Первые впечатления от Франции - транспортные.


электричка RER


Двухэтажная электричка с мягкими сиденьями, от аэропорта до Парижа, общий с метро подземный вестибюль, просторный и светлый, покупка билетов на метро ("Une carnet, s'il vous plaît"). Билетики из плотной бумаги размером чуть побольше, чем наши старые трамвайные, собраны в книжечку-блокнотик (carnet des tickets, но все просто говорят "карне"), это дешевле, чем отдельные билеты для каждого. (Кстати, по этим же билетам пускают в фуникулер на Монмартре.) Нас 16 человек, передвигаться по городу мы будем своим ходом, поэтому покупаем сразу несколько таких книжечек и заодно берем в кассе ("безвозмездно, то есть даром" С:) большие схемы-планы Парижа на всех. На одной стороне план города, на другой - всякая реклама и транспортная схема, без которой самостоятельно разобраться, как проехать по Парижу, практически невозможно. Непривычные турникеты со считывателями (в Москве тогда с жетонами ездили:) и вертушками (в Москве похожие на Савеловском вокзале, если кто с него уезжал).


билет можно совать любым концом :)"Ребята, быстренько, быстренько! садимся в вагоны, билеты никуда не деваем! И не мнем в руках, нам еще пересадку делать!
-(О-опс, это что-то новое! Оказывается, на некоторых пересадках стоят турникеты, и надо снова воспользоваться билетом. А еще бывают общие билеты - весь скоростной транспорт Парижа (метро и два вида городских и пригородных электропоездов) считается единой сетью - тогда тоже нужно с одним билетом несколько раз через разные турникеты проходить. А самое главное - на выходе эти билеты могут проверить и на приличную сумму оштрафовать за безбилетный проезд!)
- Ой,Ольга Александровна, а я уже свой билет в трубочку свернул! :(
- Ладно, на первый раз прощаю, а в следующий, если что, сами за себя отвечать будете, не маленькие уже! Все слышали?!"


Вагоны на резиновом ходу, по сравнению с московским метро почти бесшумные, сиденья расположены примерно как в наших электричках, люди сидят лицом друг к другу. Двери на большинстве линий автоматически не открываются, и для входа, и для выхода нужно повернуть ручку и толкнуть дверь, часто довольно туго поддающуюся.


Разбираемся по схеме, где у нас пересадка, запоминаем нужное направление. Хотя линии на схемах и обозначены разными цветами, при указании направления принято пользоваться не цветом, а номером линии и названием конечной станции. Только на крупных пересадочных узлах, да и то лишь в одном-двух местах есть список станций каждой линии, а так на указателях - только номер линии и направление, поэтому нужно быть очень внимательным. Едем довольно долго, с двумя пересадками в центре. Станции все гораздо более скромные, чем в Москве, даже если сравнивать с новыми линиями; поезда движутся, в основном, в центре тоннеля, платформы по обеим сторонам, если перепутал направление, исправить ошибку не так просто, как у нас. Много крупноформатной рекламы (у нас ее тогда еще не было). Как потом оказалось, на некоторых станциях устраиваются выставки, на некоторых - что-то вроде постоянно действующих музейных экспозиций.


На пересадке нас поджидает неприятный сюрприз: вместо эскалаторов - узкие крутые лестницы, с нашим багажом радости мало. То, что у большинства чемоданов есть колесики, не спасает - ступеньки очень крутые, а уголок обит металлом, получается бортик, в общем, приходится все тащить на руках, а громоздкий реквизит чуть ли не над головами. Видимо, с багажом французы ездят все-таки на такси.


Народу в метро довольно много, сидят не все, но такой давки, как в Москве, мы ни разу не видели. Если кто-то и читает, то только газеты или яркие журналы. Станции почти не объявляют, приходится внимательно смотреть в окно, чтобы не пропустить названия, или банально считать остановки. Станций много, они расположены близко друг от друга, в центре - буквально в пределах видимости входов. Наземных вестибюлей нет, только подземные входы, причем лестницы старых станций оформлены очень красиво в стиле арт нуво.





14-я линия
Вообще, старше парижского метро только лондонская подземка. Зато 14 линия - одна из самых современных в мире, на ней даже поезда - без машинистов.

P.S. Вот здесь http://www.infrance.ru/faq-touristes/metro/metro.html можно еще чуть-чуть про метро почитать, если интересно.

Date: 2007-04-03 01:01 pm (UTC)
From: [identity profile] ojika.livejournal.com
Интересно, а вагоны по принципу наших электричек (когда сиденья стоят попарно "лицом" друг к другу - это вместительнее, чем в московском метро?
Да, а вообще по описанию франзузское метро внушило мне легкий трепет:)) Совершенно незнакомое место, все сложно как-то и непонятно, - да еще и остановки не объявляют! 8/ Я бы заблудилась, точно:)
В нашем метро, по крайней мере, действительно легче ошибку исправить: сел не в ту сторону или станцию проехал - вышел на следующей остановке, вернулся...
В общем, можно слегка успокоиться, - не все у них лучше, чем у нас;)))

Date: 2007-04-03 05:49 pm (UTC)
From: [identity profile] elimus.livejournal.com
Хы, как интересно! А вагоны на резиновом ходу - это как?

Date: 2007-04-03 07:58 pm (UTC)
From: [identity profile] sealena.livejournal.com
Ну, колеса не металлические, как у наших электричек, а пневматические, как у машинок, или даже, скорее, как у тележек, потому что небольшие.

Date: 2007-04-04 03:43 pm (UTC)
From: [identity profile] elimus.livejournal.com
И все это по рельсам едет? Интересно, какие тогда рельсы :) Ох, чуднО!

Date: 2007-04-03 06:15 pm (UTC)
From: [identity profile] wild-forest.livejournal.com
ух ты, какое у них метро сложное! впрочем, это все дело привычки, наверное.. они этой сложности скорее все и не замечают =)
спасибо за этот рассказ - очень любопытны такие вот факты..
жду продолжение ;)

Date: 2007-04-03 08:01 pm (UTC)
From: [identity profile] sealena.livejournal.com
Да, привыкаешь быстро; я только почему-то каждый раз впадала в ступор, когда поезд останавливался, а двери не открывались :(( - :))

Date: 2007-04-04 02:05 pm (UTC)
From: [identity profile] ojika.livejournal.com
Я бы тоже впадала:)) За столько-то лет - привыкаешь к тому, что они сами открываются;))

Profile

sealena: (Default)
sealena

November 2012

S M T W T F S
     123
45 678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 7th, 2025 08:59 am
Powered by Dreamwidth Studios